Para um grande projeto habitacional modular, o transporte faz parte do custo de construção a partir do momento em que as unidades saem da fábrica. O número de contêineres necessários, o espaço disponível no destino, os arranjos de entrega terrestre e a sequência de descarga podem afetar o cronograma do projeto.

Uma casa contêiner dobrável aborda esse problema a partir da própria estrutura. A unidade pode ser dobrada em uma condição de transporte mais compacta antes do envio e aberta em sua configuração de trabalho após chegar ao local. Para projetos que encomendam dezenas ou centenas de unidades, a diferença no volume de transporte pode tornar-se mais relevante do que seria para um único edifício.

A casa de contêineres dobráveis ​​tipo X da Casa Box pode acomodar até 14 unidades completas em um contêiner de 40HC sob condições de carga especificadas. O número real depende da configuração do produto e da disposição da embalagem, mas o princípio permanece o mesmo: mais unidades carregadas em cada contêiner podem reduzir o número de movimentos do contêiner necessários para um pedido grande.

O benefício precisa ser considerado em toda a cadeia logística, em vez de ser julgado apenas pelo preço de fábrica.

O volume de transporte se torna mais importante à medida que a quantidade do projeto aumenta

Mover uma casa contêiner dobrável da fábrica para um canteiro de obras é relativamente simples. Um cálculo diferente se aplica quando o pedido envolve 30, 50, 100 ou mais unidades.

Um projeto com 100 unidades não envolve apenas o custo de 100 edifícios. O comprador também precisa providenciar o transporte internacional, movimentação portuária, desembaraço aduaneiro, transporte terrestre e descarregamento no destino. Cada contêiner adicional cria outro movimento de transporte e outro conjunto de requisitos de manuseio.

A condição compacta de uma casa contêiner dobrável oferece aos compradores outra maneira de gerenciar esta parte do projeto.

Quando várias unidades podem compartilhar um contêiner de 40HC, o número total de contêineres de transporte necessários para o pedido pode ser reduzido em comparação com um sistema construtivo que ocupa mais espaço de transporte por unidade. A diferença torna-se mais perceptível quando o projecto envolve um grande acampamento de trabalhadores, um programa de alojamento temporário ou um projecto de construção remoto.

Por exemplo, a equipe de logística pode ter que coordenar:

· Carregamento de fábrica

· Reserva de contêineres

· Entrega portuária

· Frete marítimo

· Desembaraço alfandegário

· Descarga no destino

· Transporte terrestre

· Entrega final no local do projeto

Quanto menos movimentos de contentores envolvidos, mais fácil será coordenar estas etapas. Isso não elimina a necessidade de um planejamento logístico adequado, mas pode tornar o processo geral mais gerenciável.

Como uma casa de contêiner dobrável economiza espaço de transporte?

A principal razão vem da estrutura dobrável.

Uma construção modular convencional normalmente ocupa quase sua área útil durante o transporte, a menos que o fabricante tenha projetado os componentes especificamente para embalagens compactas. Uma casa contêiner dobrável sai da fábrica dobrada, permitindo que a estrutura principal ocupe menos espaço antes da implantação.

O design tipo X da Casa Box é desenvolvido em torno deste princípio. O edifício altera sua configuração física entre transporte e uso do local, em vez de manter as mesmas dimensões durante todo o processo logístico.

Para pedidos grandes, isso cria uma relação útil entre a quantidade construída e a capacidade do contêiner .

Sob configurações específicas, até 14 unidades do tipo X podem ser carregadas em um contêiner de 40HC. A figura não deve ser tratada como um número de carregamento universal para todas as configurações. Layouts internos, equipamentos adicionais, embalagens e acessórios específicos do projeto podem afetar o plano de carregamento final.

Para as equipes de compras, a questão mais útil não é simplesmente:

Quantas unidades cabem em um recipiente?

Isso é:

Quantas unidades completas do projeto podem ser entregues dentro da capacidade de remessa disponível?

Essa distinção torna-se importante quando se comparam diferentes sistemas modulares.

Menos contêineres podem simplificar a logística de grandes projetos

Reduzir o número de contêineres não significa automaticamente que o projeto custará um valor fixo menor. O frete marítimo varia de acordo com a rota, estação, porto de destino e condições de envio. O transporte terrestre também pode representar uma parcela significativa do custo final de entrega.

Existem ainda várias vantagens práticas na redução do número de contentores.

Um grande projeto pode ter espaço limitado para armazenamento temporário de contêineres. O local também pode ter restrições de acesso de caminhões, descarga de equipamentos ou prazos de entrega. Se chegarem demasiados contentores antes de o local estar pronto, a equipa do projecto pode acabar por pagar por manuseamento adicional ou armazenamento temporário.

Um arranjo de carregamento mais compacto proporciona à equipe de logística maior flexibilidade no agendamento das entregas.

Para um campo de trabalho remoto, por exemplo, a rota de entrega pode incluir uma transferência portuária seguida de várias horas de transporte terrestre. Em algumas regiões, o trecho final da rota pode ser mais difícil do que o próprio envio internacional. A redução do número de cargas individuais de contentores pode, portanto, ajudar a simplificar o plano de transporte.

A economia real deve ser calculada utilizando o custo total de entrega, e não apenas a cotação do frete marítimo.

O que muda para um projeto de 100 unidades?

Considere um projeto que requer 100 casas contêineres dobráveis.

O primeiro cálculo deve basear-se no plano de embalagem confirmado pelo fabricante. Se uma configuração específica do tipo X permitir até 14 unidades por 40HC, o requisito de carregamento teórico seria de aproximadamente oito contêineres de 40HC para 100 unidades, sujeito ao arranjo de embalagem real.

O plano de envio real pode ser diferente uma vez incluídos móveis, componentes adicionais, opções de isolamento, equipamentos elétricos ou outros materiais do projeto.

É por isso que um fornecedor experiente deve fornecer uma lista de embalagem e um plano de carregamento do contêiner antes da finalização do pedido de compra.

Para o comprador, vários números podem então ser comparados:

Esta informação dá à equipe do projeto uma imagem mais realista da logística antes do início da produção.

O planejamento de transporte deve corresponder ao progresso do local

Há pouco valor em entregar um grande número de unidades a um local que não está pronto para recebê-las.

O local necessita de acesso adequado, fundações ou superfícies de apoio preparadas, espaço de descarga e área de trabalho suficiente para implantação. Quando várias dezenas de unidades estão envolvidas, a entrega normalmente deve ser coordenada com a sequência de instalação.

Por exemplo, um campo de trabalhadores pode ser dividido em blocos de alojamento, áreas de escritórios, refeitórios e edifícios de serviços. As entregas podem ser organizadas em torno destas fases de construção, em vez de enviar todas as unidades para o local de uma só vez.

A condição dobrada de uma casa de contêiner dobrável tipo X pode ajudar nessa abordagem porque as unidades ocupam menos espaço antes da implantação. A equipe do projeto pode aproveitar melhor as áreas de armazenamento temporário enquanto aguarda a próxima fase de instalação.

Isto pode ser particularmente útil quando o terreno é caro, o acesso é restrito ou o projecto está localizado numa área remota.

Uma casa de contêiner dobrável sempre custa menos para transportar?

Não necessariamente.

O custo de transporte depende mais do que o número de unidades dentro de um contêiner. A rota de transporte, o mercado de frete, as taxas de destino, as taxas alfandegárias, o transporte terrestre, os requisitos do guindaste e os custos de manuseio local afetam o valor final.

O design dobrável oferece uma vantagem de transporte, mas o comprador ainda precisa calcular a cadeia logística completa.

Uma comparação adequada deve incluir:

Custo do produto + frete marítimo + taxas portuárias + transporte terrestre + descarga + manuseio no local

Para a construção modular internacional, olhar apenas para a cotação de fábrica pode levar a uma comparação incompleta.

Dois produtos com preços à saída da fábrica semelhantes podem ter custos de entrega muito diferentes se um deles exigir substancialmente mais espaço de envio.

Por que a densidade de transporte é importante para projetos remotos

Os projetos industriais e de construção remotos enfrentam frequentemente condições logísticas mais rigorosas do que os projetos próximos das grandes cidades.

Os campos de mineração, os projectos de energia e os grandes locais de infra-estruturas podem estar a várias horas de distância do porto mais próximo ou do principal centro de transportes. As condições da estrada podem limitar o tamanho do caminhão ou a frequência de entrega. O espaço de armazenamento no local do projeto também pode ser restrito.

Nestas condições, a densidade de transporte torna-se uma consideração prática do projecto.

Um contêiner portátil dobrável pode chegar em uma condição compacta, percorrer a cadeia logística normal de contêineres e depois ser implantado no local final.

O mesmo princípio pode aplicar-se a projectos de habitação temporária onde os edifícios podem posteriormente ser transferidos para outro local. O valor não se limita ao primeiro envio. Se a estrutura for concebida para implantação e relocalização repetidas, a estratégia de transporte original pode fazer parte do ciclo de serviço mais longo do edifício.

A realocação ainda requer planejamento adequado, incluindo içamento, transporte, preparação do local e inspeção. Dobrar o edifício não elimina esses requisitos.

O que os compradores devem perguntar a um fabricante de casas de contêineres dobráveis?

O desempenho do transporte deve ser confirmado antes de fazer um pedido grande.

Um fornecedor deve ser capaz de fornecer informações claras sobre o modelo selecionado e sua condição de embalagem, em vez de citar um número geral que se aplica apenas a uma configuração.

Perguntas úteis incluem:

1. Quantas unidades completas podem ser carregadas em um contêiner de 40HC?

2. A quantidade cotada é baseada na configuração exata que está sendo solicitada?

3. Quais são as dimensões dobradas de cada unidade?

4. Móveis, sistemas elétricos ou outros acessórios alterarão a quantidade de carga?

5. Como as unidades dobradas são protegidas durante o transporte marítimo?

6. O fornecedor pode fornecer um diagrama de carregamento do contêiner?

7. Que equipamento de elevação é necessário quando as unidades chegam?

8. A sequência de entrega pode ser compatível com o cronograma de instalação?

9. Quais componentes precisam ser enviados separadamente?

10. Quais informações o fornecedor precisa para calcular o custo logístico entregue?

Essas perguntas são mais úteis do que simplesmente perguntar se o produto tem “baixos custos de envio”.

A eficiência do transporte é apenas uma parte do projeto

Um contêiner dobrável não deve ser selecionado apenas porque mais unidades podem caber em um contêiner.

A estrutura ainda precisa atender aos requisitos do projeto para acomodação, uso de escritório, proteção contra intempéries, instalação, durabilidade e manutenção futura. As condições do local também precisam ser consideradas antes da finalização do plano de transporte.

No entanto, para um projecto de grande dimensão, a eficiência dos transportes pode ter um efeito notável na forma como toda a cadeia de abastecimento está organizada.

A Casa Container Dobrável Tipo X da Casa Box foi projetada pensando nessa relação. A estrutura dobrável cria uma condição de transporte compacta, enquanto a unidade implantada proporciona o espaço necessário para alojamento, escritórios e outras instalações temporárias ou semipermanentes. Sob configurações específicas, até 14 unidades completas podem ser carregadas em um contêiner de 40HC, dando às equipes de projeto outra opção ao planejar entregas de grandes volumes.

Para projetos onde a distância de transporte, a disponibilidade de contêineres e o acesso ao local são preocupações importantes, a condição da embalagem deve ser revisada com tanto cuidado quanto a própria especificação do edifício.